4. Gemiddelde afgelegde afstand per verplaatsing
De totale reizigerskilometers zijn te ontleden in aantallen verplaatsingen en verplaatsingsafstanden. Dit hoofdstuk richt zich op de gemiddelde afgelegde afstand per verplaatsing en die wordt uitgesplitst naar vervoerwijze en naar motief. Evenals bij het gemiddeld aantal verplaatsingen per persoon per dag in het voorgaande hoofdstuk, wordt bij de afgelegde afstand per verplaatsing alleen gerekend met reguliere verplaatsingen. Voor deze indicator wordt vooral informatie op verplaatsingsniveau gebruikt. Echter, bij de indeling naar vervoerwijze wordt voor alle reguliere verplaatsingen gekeken naar de som van de ritafstanden per ritvervoermiddel (bijvoorbeeld de fiets) en deze wordt vervolgens gedeeld door het totaal aantal verplaatsingen waarvan (in dit geval) de fiets het hoofdvervoermiddel is.
Gemiddelde afstand per verplaatsing naar vervoerwijze
In de tabellen 4.1 wordt de gemiddelde afstand per verplaatsing in Nederland van inwoners van Noordvleugel in particuliere huishoudens weergegeven naar vervoerwijze.
| 2019 | 2020 | 2021 | 2022 | 2023 | verschil 2023 t.o.v. 2022 (%) | verschil 2023 t.o.v. 2019 (%) | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Totaal | 12,6 | 10,2* | 10,6 | 11,2 | 10,9 | -3 | -13 |
| Personenauto als bestuurder | 19,8 | 17,2* | 18,9* | 19,6 | 18,7 | -5 | -6 |
| Personenauto als passagier | 20,0 | 19,9 | 21,2 | 22,5 | 19,0* | -16 | -5 |
| Trein | 41,7 | 38,1 | 39,9 | 41,5 | 37,5 | -10 | -10 |
| Bus/tram/metro | 13,2* | 11,1* | 11,9 | 11,4 | 12,2 | +6 | -8 |
| Brom-/snorfiets | 6,5 | 5,5 | 6,2 | 5,7 | 6,6 | +15 | +2 |
| Fiets2) | 3,9 | 4,1 | 4,1 | 3,9 | 4,0 | +1 | +3 |
| Lopen | 2,1 | 2,1 | 2,2 | 2,1 | 2,0 | -3 | -4 |
| Overig (incl. bestelauto) | 27,2 | 20,2 | 17,4 | 21,0 | 19,7 | -6 | -27 |
| * Cijfer wijkt significant af van het cijfer van het voorgaande jaar. 1) Alle dagen, dus maandag tot en met zondag inclusief feestdagen. 2) 'Fiets' omvat zowel de elektrische fiets, de niet-elektrische fiets als de speedpedelec. | |||||||
| 2019 | 2020 | 2021 | 2022 | 2023 | verschil 2023 t.o.v. 2022 (%) | verschil 2023 t.o.v. 2019 (%) | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Totaal | 11,8 | 9,6* | 9,8 | 10,4 | 10,2 | -2 | -13 |
| Personenauto als bestuurder | 19,4 | 17,0* | 18,1 | 19,0 | 18,0 | -5 | -7 |
| Personenauto als passagier | 15,9 | 16,7 | 18,6 | 19,7 | 15,0* | -24 | -6 |
| Trein | 38,9 | 37,6 | 37,5 | 41,5 | 36,9 | -11 | -5 |
| Bus/tram/metro | 13,6* | 11,4* | 11,8 | 11,5 | 12,1 | +5 | -11 |
| Brom-/snorfiets | 6,0 | 5,6 | 4,9 | 5,2 | 6,7* | +29 | +12 |
| Fiets2) | 3,7 | 3,8 | 3,9 | 3,8 | 3,9 | +4 | +6 |
| Lopen | 2,0 | 2,0 | 2,0 | 1,9 | 1,9 | -1 | -5 |
| Overig (incl. bestelauto) | 26,3 | 20,5 | 17,3 | 21,1 | 19,5 | -7 | -26 |
| * Cijfer wijkt significant af van het cijfer van het voorgaande jaar. 1) Werkdagen: maandag tot en met vrijdag exclusief feestdagen. 2) 'Fiets' omvat zowel de elektrische fiets, de niet-elektrische fiets als de speedpedelec. | |||||||
| 2019 | 2020 | 2021 | 2022 | 2023 | verschil 2023 t.o.v. 2022 (%) | verschil 2023 t.o.v. 2019 (%) | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Totaal | 14,8 | 11,9* | 12,9 | 13,3 | 12,7 | -4 | -14 |
| Personenauto als bestuurder | 20,9 | 17,8* | 21,1* | 21,1 | 20,6 | -2 | -2 |
| Personenauto als passagier | 25,5 | 24,5 | 24,8 | 25,9 | 23,9 | -8 | -6 |
| Trein | 54,4 | 39,7* | 48,4 | 41,3 | 40,3 | -2 | -26 |
| Bus/tram/metro | 11,8 | 10,1 | 12,3 | 11,3 | 12,5 | +11 | +6 |
| Brom-/snorfiets | . | . | . | . | . | . | . |
| Fiets2) | 4,5 | 5,1 | 5,0 | 4,5 | 4,2 | -6 | -6 |
| Lopen | 2,3 | 2,4 | 2,5 | 2,5 | 2,3 | -8 | 0 |
| Overig (incl. bestelauto) | 29,9 | 19,2 | 17,9 | 20,4 | 20,6 | +1 | -31 |
| * Cijfer wijkt significant af van het cijfer van het voorgaande jaar. 1) Weekenddagen: zaterdag en zondag. Feestdagen: nieuwjaarsdag, Goede Vrijdag, beide paasdagen, Koningsdag, Bevrijdingsdag, Hemelvaartsdag, beide pinksterdagen, beide kerstdagen en oudjaarsdag. 2) 'Fiets' omvat zowel de elektrische fiets, de niet-elektrische fiets als de speedpedelec. | |||||||
Uit de tabellen 4.1 volgt dat de gemiddelde afstand per verplaatsing die inwoners van Noordvleugel afleggen op een gemiddelde dag, een gemiddelde werkdag en op een gemiddelde weekend- en/of feestdag in 2023 niet significant verschilt van ODiN 2022. In beide onderzoeksjaren is de gemiddelde verplaatsingsafstand op weekend- en feestdagen het grootst, namelijk rond de 13 kilometer. Opmerkelijk is dat de gemiddelde afstand per verplaatsing als autopassagier zowel op een gemiddelde dag als op een gemiddelde werkdag korter is in 2023 vergeleken met 2022: respectievelijk -16 procent en -24 procent. In 2023 bedroeg de gemiddelde afstand per verplaatsing als autopassagier uit Noordvleugel 19 kilometer. In 2022 was deze verplaatsingsafstand op ’alle dagen’ 4 kilometer langer en op werkdagen 5 kilometer langer dan in 2023. Dit beeld zien we niet terug in de cijfers op landelijk niveau.
Op het niveau van de vervoerwijzen is naast de gemiddelde verplaatsingsafstand van autopassagiers alleen nog een significante wijziging gevonden bij brom-/snorfiets op werkdagen. De gemiddelde verplaatsingsafstand is in 2023 2 kilometer langer dan in 2022. Dit is een toename van 29 procent.
Als de gemiddelde afstanden per verplaatsing in 2023 worden vergeleken met die in 2019, komen er ook enkele significante verschillen naar voren. In ODiN 2023 is de (totale) gemiddelde verplaatsingsafstand op ‘alle dagen’, op werkdagen en op ‘weekend- en feestdagen’ korter dan in 2019. Op ‘alle dagen’ en op werkdagen is dit verschil -13 procent en op ‘weekend- en feestdagen’ -14 procent. Een significant verschil tussen verplaatsingsafstanden van 2023 in vergelijking met 2019 is er bij ‘Overig (inclusief bestelauto)’. De gemiddelde afstand per verplaatsing met deze groep voertuigen door inwoners van Noordvleugel is op ’alle dagen’ korter in 2023 (-27 procent). Voor de gemiddelde afstand per verplaatsing die met de trein wordt afgelegd door inwoners van Noordvleugel van 6 jaar of ouder is er een verschil tussen 2023 en 2019 op ‘weekend- en feestdagen’. In 2023 was de gemiddelde verplaatsingsafstand met de trein van 40 kilometer op die dagen ruim een kwart korter dan in 2019.
In tabel 4.1c is de waarde voor brom- en snorfiets vervangen door een punt omdat er te weinig waarnemingen waren.
Gemiddelde afstand per verplaatsing naar reismotief
De tabellen 4.2 bevatten de gemiddelde afstand per verplaatsing naar reismotief. Uit deze tabellen blijkt dat de gemiddelde verplaatsingsafstand naar motief in ODiN 2023 in vergelijking met ODiN 2022 naar elk type dag niet is gewijzigd. Dit komt bijna overeen met het landelijk niveau. Op landelijk niveau is er alleen een verschil gevonden met betrekking tot de gemiddelde verplaatsingsafstand voor ’Winkelen en boodschappen doen’ (significante toename).
| 2019 | 2020 | 2021 | 2022 | 2023 | verschil 2023 t.o.v. 2022 (%) | verschil 2023 t.o.v. 2019 (%) | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Totaal | 12,6 | 10,2* | 10,6 | 11,2 | 10,9 | -3 | -13 |
| Van en naar het werk | 18,2 | 16,6* | 16,7 | 16,7 | 17,0 | +1 | -7 |
| Zakelijk en beroepsmatig | 29,4 | 22,5 | 21,1 | 27,7 | 23,7 | -14 | -19 |
| Diensten en verzorging | 9,7 | 7,6 | 8,7 | 6,9 | 7,2 | +3 | -26 |
| Winkelen en boodschappen doen | 4,7 | 4,3 | 3,8 | 4,3* | 4,9 | +14 | +4 |
| Onderwijs of cursus volgen | 8,7 | 7,6 | 7,2 | 8,7* | 7,7 | -12 | -12 |
| Recreatief totaal en overig | 13,5 | 11,0* | 12,2* | 12,3 | 11,7 | -5 | -14 |
| * Cijfer wijkt significant af van het cijfer van het voorgaande jaar. 1) Alle dagen, dus maandag tot en met zondag inclusief feestdagen. | |||||||
| 2019 | 2020 | 2021 | 2022 | 2023 | verschil 2023 t.o.v. 2022 (%) | verschil 2023 t.o.v. 2019 (%) | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Totaal | 11,8 | 9,6* | 9,8 | 10,4 | 10,2 | -2 | -13 |
| Van en naar het werk | 18,5 | 16,8* | 17,2 | 17,4 | 17,2 | -1 | -7 |
| Zakelijk en beroepsmatig | 30,8 | 23,0* | 21,5 | 28,7 | 23,8 | -17 | -23 |
| Diensten en verzorging | 9,5 | 7,2 | 8,5 | 6,7 | 7,1 | +7 | -25 |
| Winkelen en boodschappen doen | 4,1* | 3,7 | 3,5 | 3,7 | 3,9 | +4 | -5 |
| Onderwijs of cursus volgen | 8,7 | 7,4 | 7,1 | 8,2 | 7,7 | -6 | -11 |
| Recreatief totaal en overig | 10,6 | 9,2* | 10,0 | 10,0 | 9,8 | -2 | -7 |
| * Cijfer wijkt significant af van het cijfer van het voorgaande jaar. 1) Werkdagen: maandag tot en met vrijdag exclusief feestdagen. | |||||||
| 2019 | 2020 | 2021 | 2022 | 2023 | verschil 2023 t.o.v. 2022 (%) | verschil 2023 t.o.v. 2019 (%) | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Totaal | 14,8 | 11,9* | 12,9 | 13,3 | 12,7 | -4 | -14 |
| Van en naar het werk | 16,1* | 14,4 | 12,7 | 11,8 | 14,2 | +21 | -12 |
| Zakelijk en beroepsmatig | . | . | . | . | . | . | . |
| Diensten en verzorging | . | . | 9,5 | . | . | . | . |
| Winkelen en boodschappen doen | 5,8 | 5,7 | 4,5 | 5,4 | 6,9 | +29 | +20 |
| Onderwijs of cursus volgen | . | . | . | . | . | . | . |
| Recreatief totaal en overig | 18,9 | 14,6* | 16,7* | 16,8 | 15,2 | -10 | -20 |
| * Cijfer wijkt significant af van het cijfer van het voorgaande jaar. 1) Weekenddagen: zaterdag en zondag. Feestdagen: nieuwjaarsdag, Goede Vrijdag, beide paasdagen, Koningsdag, Bevrijdingsdag, Hemelvaartsdag, beide pinksterdagen, beide kerstdagen en oudjaarsdag. | |||||||
Uit de vergelijking van 2023 met 2019 komen wel enkele significante verschillen naar voren. Ten opzichte van 2019 is de gemiddelde verplaatsingsafstand op alle typen dagen tussen de 13 en 14 procent korter in 2023. Op werkdagen is er voor geen enkel motief een verschil in 2023 vergeleken met 2019. Dat betekent dat de wijzigingen in verplaatsingsafstand bij de onderscheiden motieven zodanig verdeeld zijn dat het verschil met 2019 alleen nog tot uiting komt op het totaalniveau voor de werkdagen. Voor de gemiddelde afstand per verplaatsing op ‘alle dagen’ blijkt deze voor het motief ‘Diensten en verzorging’ 26 procent korter en voor het motief ‘Recreatief totaal en overig‘ 14 procent korter. Op ‘weekend- en feestdagen’ is alleen voor het motief ‘Recreatief totaal en overig‘ een verschil gevonden in de gemiddelde verplaatsingsafstand van inwoners van Noordvleugel tussen 2023 en 2019. In 2023 is de gemiddelde verplaatsingsafstand van ‘Recreatief totaal en overig’ bijna 4 kilometer korter (-20 procent) dan in 2019.
De waarden voor de motieven ‘Zakelijk en beroepsmatig’, ‘Diensten en verzorging’ en ‘Onderwijs of cursus volgen’ in tabel 4.2c zijn vervangen door een punt wegens te weinig waarnemingen of te grote relatieve marges.