Meer verkeersdoden in 2022, vooral fietsende 75-plussers vaker slachtoffer
Erratum: 18-4-2023 15:14
Dit bericht is gewijzigd. In de oorspronkelijke versie stond in de eerste zin 147, dat moet 155 zijn.
In 2022 kwamen 737 mensen om door een verkeersongeval, 155 meer dan in 2021. Daarmee is het aantal verkeersdoden het hoogst sinds 2008. Het aantal dodelijke verkeersslachtoffers nam het sterkst toe onder fietsers van 75 jaar of ouder. Dit meldt het CBS op basis van de nieuwste cijfers.
Het aantal verkeersdoden lag in 2022 bijna 27 procent hoger dan het jaar ervoor. Net als in voorgaande jaren kwamen meer mannen (522) dan vrouwen (215) om in het verkeer.
Verkeersdoden
Jaar
Totaal
Mannen
Vrouwen
2000
1166
861
305
2001
1083
816
267
2002
1066
790
276
2003
1088
804
284
2004
881
630
251
2005
817
594
223
2006
811
576
235
2007
791
574
217
2008
750
552
198
2009
720
524
196
2010
640
475
165
2011
661
477
184
2012
650
479
171
2013
570
419
151
2014
570
411
159
2015
621
458
163
2016
629
458
171
2017
613
453
160
2018
678
485
193
2019
661
465
196
2020
610
453
157
2021
582
427
155
2022*
737
522
215
* voorlopige cijfers
Verkeersdoden
Jaar
Totaal
Mannen
Vrouwen
2000
1166
861
305
2001
1083
816
267
2002
1066
790
276
2003
1088
804
284
2004
881
630
251
2005
817
594
223
2006
811
576
235
2007
791
574
217
2008
750
552
198
2009
720
524
196
2010
640
475
165
2011
661
477
184
2012
650
479
171
2013
570
419
151
2014
570
411
159
2015
621
458
163
2016
629
458
171
2017
613
453
160
2018
678
485
193
2019
661
465
196
2020
610
453
157
2021
582
427
155
2022*
737
522
215
* voorlopige cijfers
Hoogste aantal omgekomen fietsers in 27 jaar
In 2022 kwamen 291 fietsers om het leven in het verkeer. Dat zijn 84 meer fietsslachtoffers dan het jaar ervoor, en is het hoogste aantal sinds 1996 (het begin van de registratie). Daarnaast hadden 225 inzittenden van een personenauto een fataal ongeluk, 50 meer dan in 2021.
Verkeersdoden met auto of fiets
Jaar
Fiets
Auto
1996
239
609
1997
264
591
1998
212
603
1999
227
587
2000
233
543
2001
225
504
2002
195
503
2003
219
496
2004
180
420
2005
181
356
2006
216
340
2007
189
317
2008
181
317
2009
185
296
2010
162
246
2011
200
231
2012
200
232
2013
184
193
2014
185
187
2015
185
224
2016
189
231
2017
206
201
2018
228
233
2019
203
237
2020
229
195
2021
207
175
2022*
291
225
* voorlopige cijfers
Verkeersdoden met auto of fiets
Jaar
Fiets
Auto
1996
239
609
1997
264
591
1998
212
603
1999
227
587
2000
233
543
2001
225
504
2002
195
503
2003
219
496
2004
180
420
2005
181
356
2006
216
340
2007
189
317
2008
181
317
2009
185
296
2010
162
246
2011
200
231
2012
200
232
2013
184
193
2014
185
187
2015
185
224
2016
189
231
2017
206
201
2018
228
233
2019
203
237
2020
229
195
2021
207
175
2022*
291
225
* voorlopige cijfers
Aantal verkeersdoden sterkst toegenomen onder 75-plussers
Onder 75-plussers nam het aantal fatale ongelukken het sterkst toe, met 59 procent ten opzichte van 2021. Dit komt vooral door meer verkeersdoden onder fietsers van deze leeftijd; 150 in 2022, tegen 94 het jaar ervoor. Verkeersslachtoffers van 50 jaar of ouder overlijden relatief vaak als gevolg van een fietsongeval, terwijl slachtoffers jonger dan 50 jaar naar verhouding vaker omkomen bij een auto-ongeluk. Ook relatief gezien nam het aantal ouderen met een fataal fietsongeluk toe.
Verkeersdoden, leeftijd en vervoersmiddel, 2022*
Leeftijd
jonger dan 25 jaar (%)
25 tot 50 jaar (%)
50 tot 75 jaar (%)
75 jaar of ouder (%)
Totaal
111
148
210
268
Fiets
26
18
97
150
Auto
48
86
43
48
* voorlopige cijfers
Verkeersdoden, leeftijd en vervoersmiddel, 2022*
Leeftijd
jonger dan 25 jaar (%)
25 tot 50 jaar (%)
50 tot 75 jaar (%)
75 jaar of ouder (%)
Totaal
111
148
210
268
Fiets
26
18
97
150
Auto
48
86
43
48
* voorlopige cijfers
Meer fatale fietsongelukken door botsing
Van alle verongelukte fietsers in 2022 kwam bijna de helft om door een aanrijding met een (bestel)auto. Het ging om 141 fietsslachtoffers, 60 meer dan in 2021. Ook waren er in 2022 meer fietsers die verongelukten door een botsing met een vrachtauto, bus of ander voertuig. Een kwart van alle fietsdoden verongelukte zonder botsing. Zij overleden na een val van de fiets, bijvoorbeeld na onwel worden, door een verkeerde stuurbeweging, een slecht wegdek, gladheid, of een voet tussen de spaken. Van deze fietsslachtoffers was ruim twee derde 70 jaar of ouder.
Fietsdoden, wijze van botsing
Jaar
Botsing met personen-/bestelauto
Botsing met vrachtauto/bus
Botsing met ander voertuig
Botsing met vast object
Geen botsing
Overige botsingen en onbekend
2022*
141
28
37
7
73
5
2021
81
24
22
9
71
0
* voorlopige cijfers
Fietsdoden, wijze van botsing
Jaar
Botsing met personen-/bestelauto
Botsing met vrachtauto/bus
Botsing met ander voertuig
Botsing met vast object
Geen botsing
Overige botsingen en onbekend
2022*
141
28
37
7
73
5
2021
81
24
22
9
71
0
* voorlopige cijfers
Grootste stijging aantal verkeersdoden in Noord-Brabant
In Noord-Brabant vielen 140 dodelijke verkeersslachtoffers, het hoogste aantal van alle provincies, en 49 meer dan in 2021. In Drenthe, Overijssel en Zeeland vielen een stuk minder slachtoffers, maar verdubbelde het aantal verkeersdoden wel vergeleken met 2021. In de provincie Utrecht daalde het aantal verkeersdoden, in Flevoland was het aantal slachtoffers bijna gelijk als in 2021. In Flevoland vielen de minste verkeersdoden.