Zoekresultaten

Hoeveel kilometers hebben personenauto's in 2023 gereden? Wat zijn de verschillen tussen zakelijke en particuliere rijders? Tussen auto's op benzine, diesel en met een elektrische aandrijving?

Elektrische personenauto’s per provincie, herverdeling van voertuigen van rechtspersonen (zakelijke auto’s en lease) om tot de locatie van de eindgebruiker te komen, 1-1-2023.

De tabellenset toont aantallen verkochte personenauto’s, uitgesplitst naar nieuw/tweedehands, elektrisch/totaal, leeftijd van het voertuig, catalogusprijs, met/zonder SEPP-subsidie, en...

Het aantal actieve personenauto's op 1 januari 2024, dat in het jaar voorafgaand aan het peilmoment minimaal 1 keer van eigenaar is gewisseld, uitgesplitst naar brandstofsoort.

In 2023 heeft Nederland voor 16,6 miljard euro aan technologie ingevoerd die voor de energietransitie kan worden ingezet. Dat is 13 procent meer dan in 2022. Elektrische en hybride auto’s vormen de...

De grootste leveranciers van hybride en volledig elektrische auto's in 2023 waren Duitsland, België en China.

De auto- en motorbranche boekte over het eerste kwartaal van 2024 een omzetstijging van 3,3 procent.

Elektrische auto’s kwamen in 2023 na Duitsland en België het meest uit China. In 2022 stond China nog op de twaalfde plaats van leveranciers van hybride en volledig elektrische auto’s.

Deze tabellenset bevat cijfers over het aantal nieuwe en tweedehands personenauto's (2016-2023) en afgegeven SEPP-subsidies (2020-2023) naar huishoudinkomen. De cijfers zijn gesplitst naar kwartaal,...

Aanhangwagenbezit in relatie tot de elektrische auto, 1 januari 2024.

Elektrische personenauto’s per provincie, herverdeling van voertuigen van rechtspersonen (zakelijke auto’s en lease) om tot de locatie van de eindgebruiker te komen, 1-1-2023

Motorbranche en autobranche. Omzet:indexcijfers 2015 = 100, ontwikkeling. Naar bedrijfsactiviteit (SBI 2008).

Cijfers over aantallen en afgelegde kilometers van voertuigen (Europese voertuigsoort M1 & N1). De cijfers zijn gesplitst naar wel/niet elektrisch aangedreven en naar leeggewicht van het voertuig....

Als onderdeel van de EU Grant 'SMP-ESS-2021-EGD-IBA — Statistics for the European Green Deal' zijn er Engelstalige tabellen gepubliceerd over het aantal personenauto's onderverdeeld naar brandstof en...

De auto- en motorbranche boekte vergeleken met een jaar eerder een omzetstijging van 10,4 procent in het derde kwartaal van 2023. Dat is minder dan in het tweede kwartaal, toen de omzetstijging nog...

Hoeveel oplaadbare personenauto’s zijn er in Nederland? Wat kenmerkt de zakelijke en particuliere eigenaren van de stekkerauto’s? Om deze vragen te beantwoorden zijn bestanden met geanonimiseerde...

Begin 2023 waren er ruim 511 duizend stekkerauto’s (volledig elektrische personenauto’s en plug-in hybride personenauto’s) in Nederland. Dat is 3,7 keer zoveel als begin 2019. Bijna de helft van de...

De ontwikkeling van de elektrisch vervoersector in Nederland tussen 2015 en 2021, uitgedrukt in het aantal bedrijven, de werkgelegenheid, productiewaarde, toegevoegde waarde en de uitvoer.

In dit onderzoeksrapport wordt de verdeling van personenauto’s naar gemeente onderzocht. Hierbij gaat het om de daadwerkelijke standplaats van de auto, niet op basis van de administratieve eigenaar...

Nederlandse motorvoertuigen (exclusief motor- en bromfietsen) reden in 2022 in totaal 143,8 miljard kilometer in binnen- en buitenland. Dat is 7,0 procent meer dan in 2021, maar minder dan in 2019,...

Op 1 januari 2023 was 1,2 procent van de bijna 1,2 miljoen bedrijfsvoertuigen emissieloos. Het aandeel emissieloze bedrijfsvoertuigen is in twee jaar tijd meer dan verdubbeld; op 1 januari 2021...

Met een omzet die 22,2 procent hoger lag dan een jaar eerder bleef de omzetontwikkeling in de auto- en motorbranche ook in het eerste kwartaal van 2023 positief. Sinds het tweede kwartaal van 2021 is...

Ontwikkelingen, verwachtingen en oordelen van het bedrijfsleven Bedrijfstakken

Elektrische personenauto’s per provincie, herverdeling van voertuigen van rechtspersonen (zakelijke auto’s en lease) om tot de locatie van de eindgebruiker te komen, 1-1-2021 en 1-1-2022.

Factsheet met enkele onderzoeken uit de afgelopen jaren voor gemeente Den Haag.