Goederenoverslag Nederlandse zeehavens op recordhoogte
Twee derde van de goederenoverslag in de Nederlandse zeehavens bestond in 2018 uit geloste goederen. Daarvan bestond drie kwart uit droge bulkgoederen (ertsen, kolen en landbouwproducten) of natte bulkgoederen (ruwe aardolie en aardolieproducten). De containeraanvoer groeide met 6 procent. Het gewicht van alle geladen goederen is toegenomen met 1,3 procent.
| Jaar | Totaal (mln ton) | Invoer (mln ton) | Uitvoer (mln ton) |
|---|---|---|---|
| 1998 | 405,4 | 320,0 | 85,4 |
| 1999 | 395,7 | 304,2 | 91,5 |
| 2000 | 405,8 | 315,9 | 90,0 |
| 2001 | 405,9 | 317,3 | 88,5 |
| 2002 | 413,3 | 318,1 | 95,2 |
| 2003 | 410,3 | 318,5 | 91,8 |
| 2004 | 440,7 | 339,5 | 101,2 |
| 2005 | 460,9 | 351,0 | 110,0 |
| 2006 | 477,2 | 358,9 | 118,3 |
| 2007 | 507,5 | 377,1 | 130,3 |
| 2008 | 530,4 | 396,7 | 133,6 |
| 2009 | 483,1 | 342,8 | 140,4 |
| 2010 | 538,7 | 386,3 | 152,4 |
| 2011 | 550,7 | 387,1 | 163,7 |
| 2012 | 557,3 | 385,9 | 171,3 |
| 2013 | 558,5 | 387,1 | 171,4 |
| 2014 | 571,6 | 396,8 | 174,8 |
| 2015 | 594,3 | 406,7 | 187,6 |
| 2016 | 588,8 | 398,3 | 190,5 |
| 2017 | 595,8 | 401,3 | 194,5 |
| 2018 | 604,5 | 407,5 | 197,0 |
Export voor havens steeds belangrijker
In de afgelopen twintig jaar is de afvoer van goederen uit de Nederlandse zeehavens meer dan verdubbeld. De invoer is in die periode met ruim een kwart gestegen. De overslag van goederen vanuit Nederland naar het buitenland vormt nu een derde deel van alle overgeslagen goederen in de Nederlandse zeehavens. Twintig jaar geleden bedroeg het aandeel van de export 21 procent. In twintig jaar is de uitvoer met ruim 100 miljoen ton toegenomen. Het overslagvolume passeerde in 2018 voor het eerst de grens van 600 miljoen ton. In 2007 werd voor het eerst de grens van 500 miljoen ton gepasseerd.Gestage groei containervervoer
Het aandeel containers in de totale goederenoverslag groeit gestaag, van 14 procent in 1998 tot 21 procent twintig jaar later. Hierbij gaan de inkomende en uitgaande stroom in omvang en ontwikkeling min of meer gelijk op. De containeroverslag steeg in 2018 met 4,5 procent. De aanvoer van containers groeide met 6 procent en de afvoer met bijna 3 procent.
Van alle ingevoerde goederen in containers in 2018 kwam bijna 20 procent uit China. Rusland en het Verenigd Koninkrijk volgen met respectievelijk 7,4 procent en 5,7 procent. Vergeleken met 2017 nam de import uit China met 12 procent af. Deze daling betrof voor een belangrijk deel textiel en lederwaren. De import in containers uit Rusland (met name hout en papier) en het Verenigd Koninkrijk steeg met 32 procent en 43 procent. Dit laatste hangt mogelijk samen met de voorraden die bedrijven uit het Verenigd Koninkrijk in ons land aanleggen in de aanloop naar een Brexit.
| Soort lading en richting | Containers invoer (mln ton) | Containers uitvoer (mln ton) | Natte bulk invoer (mln ton) | Natte bulk uitvoer (mln ton) | Droge bulk invoer (mln ton) | Droge bulk uitvoer (mln ton) |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1998 | 26,8 | 30,7 | 143,5 | 19,6 | 123,7 | 17,0 |
| 2008 | 42,8 | 43,6 | 187,0 | 54,0 | 143,6 | 18,6 |
| 2017 | 61,8 | 62,0 | 190,8 | 81,9 | 121,4 | 18,3 |
| 2018 | 65,5 | 63,9 | 191,5 | 83,7 | 121,7 | 16,2 |
Bulkvervoer stabiel in 2018
Het overgeslagen gewicht van bulkgoederen is in 2018 niet toegenomen. Het tonnage van geloste droge en van natte bulkgoederen is toegenomen, de afvoer van natte bulk steeg in 2018 met ruim 2 procent. De uitgaande stroom droge bulk daalde met bijna 12 procent.
De dominantie van bulk in de zeehavens neemt af. In 1998 was drie kwart van de afgehandelde goederen bulk. In 2018 was dat aandeel 68 procent. De stroom droge bulkgoederen is in deze periode min of meer stabiel en ligt rond de 140 miljoen ton. Jaarlijkse schommelingen worden veroorzaakt door wisselende vraag naar kolen en ijzererts, die sterk samenhangt met de economische ontwikkelingen. De hoeveelheid geladen natte bulk verviervoudigde in de laatste twintig jaar. Dit zijn vooral geraffineerde olieproducten.
| Haven | Richting | % verandering (% verandering t.o.v. een jaar eerder) |
|---|---|---|
| Havengebied Rotterdam | Invoer | 0,8 |
| Havengebied Rotterdam | Uitvoer | 1,0 |
| Havengebied Amsterdam | Invoer | -0,5 |
| Havengebied Amsterdam | Uitvoer | 3,8 |
| Zeeland Seaports | Invoer | 12,8 |
| Zeeland Seaports | Uitvoer | -2,3 |
| Groningen Seaports | Invoer | 10,2 |
| Groningen Seaports | Uitvoer | 3,9 |
Lichte groei Rotterdam en Amsterdam, sterke groei Zeeland en Groningen
In de havens van Rotterdam, waartoe ook de havens van Moerdijk, Dordrecht en Vlaardingen behoren, wordt drie kwart van de goederen geladen en gelost. Vorig jaar namen beide stromen met ongeveer 1 procent toe. Ruim 16 procent van de goederen gaat via het havengebied van Amsterdam (Amsterdam, Velsen/IJmuiden, Beverwijk en Zaanstad). De overslag nam er met 1 procent toe. De hoeveelheid geloste goederen in de zeehavens van Zeeland Seaports (Vlissingen en Terneuzen) en Groningen Seaports (Delfzijl en Eemshaven) zijn in 2018 met meer dan 10 procent gestegen.