Biotransportbrandstoffen; aanbod, verbruik en bijmenging
| Energiedragers | Perioden | Aanbod Totaal aanbod (TJ) | Aanbod Productie (TJ) | Aanbod Netto invoer Totaal puur en bijgemengd (TJ) | Aanbod Netto invoer Puur (TJ) | Aanbod Netto invoer Bijgemengd (TJ) | Aanbod Voorraadmutatie (puur en bijgemengd) (TJ) | Aanbod Bunkers (puur en bijgemengd) (TJ) | Verbruik Totaal verbruik (puur en bijgemengd) (TJ) | Verbruik Wegverkeer (TJ) | Verbruik Railverkeer (TJ) |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Vloeibare biotransportbrandstof, totaal | 2023** | 25.853 | . | . | . | -3.357 | 13.515 | 16.416 | 25.853 | 22.886 | 66 |
| Biobenzine | 2023** | 11.123 | . | . | . | -2.867 | 345 | . | 11.123 | 10.781 | |
| Biodiesel | 2023** | 14.730 | 79.791 | -64.463 | -61.327 | -3.136 | 13.171 | 13.769 | 14.730 | 12.106 | 66 |
| Biokerosine | 2023** | 0 | . | . | . | 2.646 | 0 | 2.646 | . | ||
| Bron: CBS. | |||||||||||
Tabeltoelichting
Deze tabel bevat cijfers over het aanbod en het verbruik van biobrandstoffen en de hoeveelheid biobrandstoffen die worden bijgemengd in gewone benzine en diesel. Ook zijn er cijfers over de productiecapaciteit van biobrandstoffen. De cijfers zijn beschikbaar zowel voor het totaal aan biobrandstoffen als voor de twee soorten biobrandstoffen die in het wegverkeer en mobiele werktuigen gebruikt worden, namelijk biobenzine en biodiesel.
Het aanbod van biobrandstoffen op de binnenlandse markt is gelijk aan de som van de productie, het invoersaldo (netto invoer) en de voorraadmutaties van biobrandstoffen minus bunkers voor transport naar het buitenland. Bij het invoersaldo wordt daarbij nog een onderscheid gemaakt in pure en bijgemengde biobrandstoffen.
Het verbruik is gelijkgesteld aan de afleveringen van de oliebedrijven aan pompstations in Nederland. Bij de afleveringen gaat het voor het grootste deel om biobrandstoffen die zijn bijgemengd in gewone diesel en benzine en dus niet meer herkenbaar zijn als biobrandstof.
Gegevens beschikbaar vanaf:
2006, jaarlijks
Status van de cijfers:
Deze tabel geeft definitieve cijfers tot en met 2021, nader voorlopige cijfers over 2022 en 2023.
Wijzigingen per 7 juni 2024:
Nader voorlopige cijfers over 2023 zijn toegevoegd.
Wijzigingen per 14 november 2023:
Cijfers 2015-2020 zijn gereviseerd. Cijfers van 2021 en 2022 zijn geactualiseerd. Vanaf 2022 is er een nieuwe energiedrager "Biokerosine" toegevoegd.
Wijzigingen per 15 juni 2023:
Nader voorlopige cijfers over 2022 zijn toegevoegd.
Wanneer komen er nieuwe cijfers:
Nader voorlopige cijfers over het voorafgaande jaar verschijnen elk jaar in juni.
Deze cijfers worden daarna bijgesteld in december en blijven nader voorlopig
Definitieve cijfers verschijnen in december in tweede jaar na het verslagjaar.
Toelichting onderwerpen
- Aanbod
- Totale hoeveelheid biotransportbrandstoffen aangeboden voor verbruik op de binnenlandse markt. Het totale aanbod is per definitie gelijk aan het totale verbruik.
Het aanbod wordt berekend als productie plus invoersaldo (netto invoer) plus voorraadmutaties minus bunkers.- Totaal aanbod
- Totale hoeveelheid biotransportbrandstoffen aangeboden voor verbruik op de binnenlandse markt. Het totale aanbod is per definitie gelijk aan het totale verbruik.
Het aanbod wordt berekend als productie plus invoersaldo (netto invoer) plus voorraadmutaties minus bunkers.
- Productie
- Het gaat om de productie van pure biobrandstoffen.
- Netto invoer
- Invoer minus uitvoer (netto invoer).
- Totaal puur en bijgemengd
- Puur
- Biobrandstoffen die niet zijn gemengd met gewone benzine of diesel.
- Bijgemengd
- Biobrandstoffen die zijn gemengd met gewone benzine of diesel.
- Voorraadmutatie (puur en bijgemengd)
- De verandering van de omvang van de voorraad. Conform de internationale richtlijnen voor energiestatistieken is dit de beginvoorraad minus de eindvoorraad. Een positief getal betekent dus dat de voorraad is afgenomen en dat het aanbod voor Nederland is toegenomen; voor een negatief getal geldt het omgekeerde. In de praktijk gaat het om biobrandstoffen in pure vorm.
- Bunkers (puur en bijgemengd)
- De levering van brandstof voor de internationale scheepvaart en voor de internationale luchtvaart. Dit betreft schepen of vliegtuigen die vertrekken uit Nederlandse havens en aankomen in/op buitenlandse (lucht)havens. De post bunkering wordt in de energiebalans gezien als een vorm van uitvoer. De brandstof komt namelijk niet beschikbaar voor verbruik in Nederland. Bunkers per sector zijn niet bekend.
N.B. In Nederland is de levering van biobrandstoffen (biokerosine) aan vliegtuigen verwaarloosbaar klein.
- Verbruik
- Totale hoeveelheid biotransportbrandstoffen door oliebedrijven afgeleverd (en daarmee verbruikt) aan de pompstations in Nederland. Het gaat dan voor het grootste deel om biobrandstoffen die zijn bijgemengd in gewone diesel en benzine en dus niet meer herkenbaar zijn als biobrandstof.
- Totaal verbruik (puur en bijgemengd)
- Totale hoeveelheid biotransportbrandstoffen door oliebedrijven afgeleverd (en daarmee verbruikt) aan de pompstations in Nederland. Het gaat dan voor het grootste deel om biobrandstoffen die zijn bijgemengd in gewone diesel en benzine en dus niet meer herkenbaar zijn als biobrandstof.
- Wegverkeer
- Alle vervoer van personen en goederen over de openbare weg per auto, autobus, vrachtwagen, motor, brommer en dergelijke.
- Railverkeer
- Alle vervoer van personen en goederen via railverbindingen, zoals trein, tram en metro. Vervoer op het eigen bedrijfsterrein valt hier niet onder.