Totale vervoersprestatie in Nederland; vervoerwijzen, regio's

Bewerk tabel Download volledige dataset Toon toelichting
Vervoerwijzen Perioden Regio's Vervoersprestatie (mld reizigerskilometers)
Totaal 2018 Nederland 218,1
2019 218,8
2020 152,0
2021 168,4
2022 186,9
2023 199,3
2018 Noord-Nederland (LD) 25,0
2019 25,1
2020 17,1
2021 19,4
2022 21,6
2023 22,0
2018 Oost-Nederland (LD) 49,3
2019 49,8
2020 35,1
2021 38,7
2022 43,1
2023 45,6
2018 West-Nederland (LD) 98,7
2019 99,6
2020 68,4
2021 76,1
2022 82,8
2023 89,4
2018 Zuid-Nederland (LD) 45,1
2019 44,4
2020 31,6
2021 34,1
2022 39,4
2023 42,3
2018 Groningen (PV) 7,8
2019 8,1
2020 5,5
2021 6,3
2022 7,0
2023 6,7
2018 Friesland (PV) 9,6
2019 10,0
2020 6,8
2021 7,5
2022 8,5
2023 8,5
2018 Drenthe (PV) 7,5
2019 7,0
2020 4,9
2021 5,6
2022 6,1
2023 6,8
2018 Overijssel (PV) 15,5
2019 15,7
2020 10,5
2021 11,7
2022 13,3
2023 14,1
2018 Flevoland (PV) 6,1
2019 6,1
2020 4,4
2021 4,9
2022 5,4
2023 5,6
2018 Gelderland (PV) 27,8
2019 28,0
2020 20,1
2021 22,1
2022 24,4
2023 26,0
2018 Utrecht (PV) 16,8
2019 18,8
2020 12,6
2021 13,6
2022 15,2
2023 16,6
2018 Noord-Holland (PV) 35,3
2019 33,1
2020 22,6
2021 25,4
2022 28,3
2023 29,7
2018 Zuid-Holland (PV) 42,2
2019 42,7
2020 29,3
2021 32,8
2022 35,0
2023 38,5
2018 Zeeland (PV) 4,4
2019 5,0
2020 3,8
2021 4,4
2022 4,4
2023 4,6
2018 Noord-Brabant (PV) 32,2
2019 32,0
2020 22,2
2021 24,2
2022 28,2
2023 30,9
2018 Limburg (PV) 12,9
2019 12,4
2020 9,4
2021 9,9
2022 11,2
2023 11,3
2018 Zeer sterk stedelijk 46,8
2019 46,2
2020 31,4
2021 36,3
2022 40,9
2023 43,9
2018 Sterk stedelijk 66,1
2019 66,6
2020 46,1
2021 50,8
2022 56,3
2023 59,8
2018 Matig stedelijk 34,7
2019 35,6
2020 24,6
2021 25,6
2022 30,9
2023 33,7
2018 Weinig stedelijk 51,9
2019 50,6
2020 35,7
2021 40,7
2022 44,3
2023 45,6
2018 Niet stedelijk 18,7
2019 20,0
2020 14,2
2021 14,9
2022 14,6
2023 16,2
Personenauto (bestuurder) 2018 Nederland 108,8
2019 108,5
2020 79,4
2021 85,6
2022 92,9
2023 99,6
2018 Noord-Nederland (LD) 12,5
2019 12,5
2020 9,2
2021 9,8
2022 11,0
2023 11,5
2018 Oost-Nederland (LD) 25,9
2019 25,5
2020 18,9
2021 20,2
2022 21,8
2023 23,4
2018 West-Nederland (LD) 47,4
2019 47,0
2020 33,8
2021 36,5
2022 39,3
2023 42,2
2018 Zuid-Nederland (LD) 23,0
2019 23,5
2020 17,4
2021 19,1
2022 20,8
2023 22,5
2018 Groningen (PV) 3,4
2019 3,8
2020 2,8
2021 3,1
2022 3,4
2023 3,0
2018 Friesland (PV) 4,9
2019 5,2
2020 4,0
2021 4,0
2022 4,5
2023 4,7
2018 Drenthe (PV) 4,2
2019 3,6
2020 2,5
2021 2,7
2022 3,1
2023 3,7
2018 Overijssel (PV) 8,0
2019 7,5
2020 5,6
2021 6,3
2022 6,6
2023 7,1
2018 Flevoland (PV) 3,2
2019 3,0
2020 2,5
2021 2,5
2022 2,8
2023 3,2
2018 Gelderland (PV) 14,6
2019 15,0
2020 10,8
2021 11,3
2022 12,4
2023 13,2
2018 Utrecht (PV) 8,3
2019 9,2
2020 6,4
2021 6,6
2022 7,3
2023 7,9
2018 Noord-Holland (PV) 16,1
2019 14,9
2020 10,5
2021 12,0
2022 13,0
2023 13,7
2018 Zuid-Holland (PV) 20,5
2019 20,2
2020 15,1
2021 15,5
2022 16,7
2023 18,0
2018 Zeeland (PV) 2,4
2019 2,7
2020 1,8
2021 2,4
2022 2,2
2023 2,7
2018 Noord-Brabant (PV) 16,7
2019 17,3
2020 12,2
2021 13,7
2022 14,8
2023 16,5
2018 Limburg (PV) 6,3
2019 6,2
2020 5,2
2021 5,3
2022 5,9
2023 6,0
2018 Zeer sterk stedelijk 19,1
2019 18,5
2020 13,8
2021 15,2
2022 17,1
2023 17,6
2018 Sterk stedelijk 33,9
2019 33,0
2020 24,3
2021 26,0
2022 27,7
2023 29,3
2018 Matig stedelijk 17,8
2019 18,6
2020 13,2
2021 13,7
2022 15,9
2023 17,8
2018 Weinig stedelijk 27,7
2019 27,2
2020 19,9
2021 22,0
2022 24,0
2023 25,8
2018 Niet stedelijk 10,2
2019 11,2
2020 8,1
2021 8,7
2022 8,2
2023 9,1
Personenauto (passagier) 2018 Nederland 38,7
2019 39,0
2020 25,8
2021 30,2
2022 32,7
2023 36,5
2018 Noord-Nederland (LD) 4,8
2019 5,3
2020 3,0
2021 3,7
2022 3,8
2023 3,9
2018 Oost-Nederland (LD) 8,8
2019 8,4
2020 5,7
2021 6,9
2022 7,7
2023 8,8
2018 West-Nederland (LD) 17,0
2019 17,3
2020 11,8
2021 14,1
2022 14,6
2023 16,1
2018 Zuid-Nederland (LD) 8,1
2019 8,0
2020 5,3
2021 5,4
2022 6,7
2023 7,8
2018 Groningen (PV) 1,6
2019 1,6
2020 0,9
2021 1,2
2022 1,3
2023 1,2
2018 Friesland (PV) 1,9
2019 2,3
2020 1,0
2021 1,5
2022 1,5
2023 1,5
2018 Drenthe (PV) 1,4
2019 1,4
2020 1,0
2021 1,1
2022 1,0
2023 1,2
2018 Overijssel (PV) 2,8
2019 2,9
2020 1,6
2021 2,0
2022 2,2
2023 2,8
2018 Flevoland (PV) 1,0
2019 1,1
2020 0,8
2021 1,1
2022 1,2
2023 1,0
2018 Gelderland (PV) 5,0
2019 4,3
2020 3,3
2021 3,8
2022 4,3
2023 5,0
2018 Utrecht (PV) 3,0
2019 3,6
2020 2,1
2021 2,6
2022 2,8
2023 3,1
2018 Noord-Holland (PV) 6,0
2019 5,2
2020 3,9
2021 4,7
2022 5,0
2023 5,2
2018 Zuid-Holland (PV) 7,2
2019 7,5
2020 5,2
2021 6,2
2022 6,1
2023 7,0
2018 Zeeland (PV) 0,7
2019 1,1
2020 0,7
2021 0,7
2022 0,7
2023 0,8
2018 Noord-Brabant (PV) 5,5
2019 5,5
2020 3,7
2021 3,8
2022 4,7
2023 5,8
2018 Limburg (PV) 2,6
2019 2,5
2020 1,6
2021 1,6
2022 2,0
2023 2,0
2018 Zeer sterk stedelijk 7,4
2019 6,8
2020 5,4
2021 6,5
2022 7,1
2023 7,4
2018 Sterk stedelijk 11,5
2019 12,1
2020 7,7
2021 9,6
2022 9,7
2023 11,3
2018 Matig stedelijk 6,2
2019 6,6
2020 4,5
2021 4,9
2022 5,5
2023 6,6
2018 Weinig stedelijk 10,1
2019 9,8
2020 5,9
2021 6,9
2022 8,1
2023 8,2
2018 Niet stedelijk 3,4
2019 3,7
2020 2,3
2021 2,3
2022 2,3
2023 3,0
Trein 2018 Nederland 22,8
2019 24,1
2020 9,6
2021 10,2
2022 15,8
2023 20,0
2018 Noord-Nederland (LD) 2,1
2019 2,0
2020 0,8
2021 1,1
2022 1,6
2023 1,8
2018 Oost-Nederland (LD) 4,7
2019 5,4
2020 2,3
2021 2,1
2022 3,9
2023 4,3
2018 West-Nederland (LD) 11,7
2019 12,3
2020 4,8
2021 5,4
2022 7,5
2023 10,1
2018 Zuid-Nederland (LD) 4,2
2019 4,3
2020 1,7
2021 1,6
2022 2,8
2023 4,0
2018 Groningen (PV) 0,9
2019 1,1
2020 .
2021 0,6
2022 0,7
2023 0,9
2018 Friesland (PV) 0,6
2019 .
2020 .
2021 .
2022 .
2023 .
2018 Drenthe (PV) .
2019 .
2020 .
2021 .
2022 .
2023 .
2018 Overijssel (PV) 1,3
2019 2,0
2020 0,7
2021 0,4
2022 1,2
2023 1,3
2018 Flevoland (PV) 0,7
2019 0,8
2020 .
2021 0,3
2022 0,4
2023 0,4
2018 Gelderland (PV) 2,7
2019 2,6
2020 1,3
2021 1,4
2022 2,3
2023 2,6
2018 Utrecht (PV) 2,1
2019 2,6
2020 1,1
2021 1,1
2022 1,6
2023 2,3
2018 Noord-Holland (PV) 4,9
2019 4,7
2020 2,0
2021 2,1
2022 2,7
2023 3,4
2018 Zuid-Holland (PV) 4,6
2019 4,8
2020 1,6
2021 2,2
2022 3,0
2023 4,3
2018 Zeeland (PV) .
2019 .
2020 .
2021 .
2022 .
2023 .
2018 Noord-Brabant (PV) 2,8
2019 3,0
2020 1,1
2021 1,0
2022 1,6
2023 2,8
2018 Limburg (PV) 1,4
2019 1,2
2020 0,6
2021 0,6
2022 1,2
2023 1,2
2018 Zeer sterk stedelijk 8,8
2019 9,4
2020 3,5
2021 4,5
2022 5,8
2023 7,6
2018 Sterk stedelijk 7,0
2019 8,0
2020 3,4
2021 3,1
2022 5,3
2023 7,0
2018 Matig stedelijk 3,2
2019 2,9
2020 1,1
2021 1,0
2022 1,9
2023 2,4
2018 Weinig stedelijk 2,8
2019 2,8
2020 1,2
2021 1,3
2022 2,1
2023 2,5
2018 Niet stedelijk 0,9
2019 1,0
2020 .
2021 .
2022 0,7
2023 0,6
Bus/tram/metro 2018 Nederland 6,5
2019 6,5
2020 2,9
2021 3,5
2022 5,0
2023 5,1
2018 Noord-Nederland (LD) 0,7
2019 0,6
2020 0,3
2021 0,4
2022 0,6
2023 0,5
2018 Oost-Nederland (LD) 0,8
2019 0,8
2020 0,4
2021 0,4
2022 0,7
2023 0,6
2018 West-Nederland (LD) 4,2
2019 4,3
2020 1,9
2021 2,3
2022 3,2
2023 3,4
2018 Zuid-Nederland (LD) 0,8
2019 0,7
2020 0,4
2021 0,3
2022 0,7
2023 0,6
2018 Groningen (PV) 0,2
2019 0,2
2020 .
2021 .
2022 0,2
2023 0,2
2018 Friesland (PV) 0,3
2019 0,2
2020 .
2021 .
2022 .
2023 .
2018 Drenthe (PV) 0,1
2019 .
2020 .
2021 .
2022 .
2023 .
2018 Overijssel (PV) 0,1
2019 .
2020 .
2021 .
2022 0,1
2023 .
2018 Flevoland (PV) 0,2
2019 0,2
2020 0,1
2021 0,1
2022 .
2023 0,1
2018 Gelderland (PV) 0,4
2019 0,4
2020 0,2
2021 0,2
2022 0,4
2023 0,4
2018 Utrecht (PV) 0,4
2019 0,4
2020 0,2
2021 0,3
2022 0,4
2023 0,4
2018 Noord-Holland (PV) 1,7
2019 1,6
2020 0,7
2021 0,8
2022 1,1
2023 1,2
2018 Zuid-Holland (PV) 2,0
2019 2,2
2020 0,9
2021 1,1
2022 1,6
2023 1,8
2018 Zeeland (PV) .
2019 .
2020 .
2021 .
2022 .
2023 .
2018 Noord-Brabant (PV) 0,6
2019 0,6
2020 0,3
2021 0,2
2022 0,5
2023 0,5
2018 Limburg (PV) 0,2
2019 0,1
2020 .
2021 0,1
2022 0,1
2023 0,1
2018 Zeer sterk stedelijk 2,6
2019 2,5
2020 1,2
2021 1,4
2022 1,9
2023 2,2
2018 Sterk stedelijk 1,7
2019 1,8
2020 0,8
2021 0,9
2022 1,3
2023 1,2
2018 Matig stedelijk 0,7
2019 0,7
2020 0,4
2021 0,2
2022 0,6
2023 0,6
2018 Weinig stedelijk 1,0
2019 1,0
2020 0,4
2021 0,8
2022 0,9
2023 0,7
2018 Niet stedelijk 0,4
2019 0,4
2020 0,2
2021 0,2
2022 0,4
2023 0,3
Fiets 2018 Nederland 18,5
2019 17,8
2020 15,5
2021 16,1
2022 18,4
2023 17,8
2018 Noord-Nederland (LD) 1,9
2019 1,8
2020 1,6
2021 1,7
2022 1,9
2023 1,8
2018 Oost-Nederland (LD) 4,0
2019 4,0
2020 3,4
2021 3,6
2022 4,1
2023 3,9
2018 West-Nederland (LD) 8,9
2019 8,4
2020 7,5
2021 7,7
2022 8,7
2023 8,5
2018 Zuid-Nederland (LD) 3,7
2019 3,5
2020 3,0
2021 3,0
2022 3,7
2023 3,5
2018 Groningen (PV) 0,7
2019 0,7
2020 0,6
2021 0,5
2022 0,7
2023 0,7
2018 Friesland (PV) 0,7
2019 0,6
2020 0,6
2021 0,7
2022 0,7
2023 0,6
2018 Drenthe (PV) 0,5
2019 0,5
2020 0,5
2021 0,5
2022 0,5
2023 0,5
2018 Overijssel (PV) 1,3
2019 1,4
2020 1,2
2021 1,3
2022 1,4
2023 1,4
2018 Flevoland (PV) 0,3
2019 0,3
2020 0,3
2021 0,3
2022 0,3
2023 0,3
2018 Gelderland (PV) 2,4
2019 2,3
2020 2,0
2021 2,1
2022 2,4
2023 2,2
2018 Utrecht (PV) 1,6
2019 1,6
2020 1,3
2021 1,4
2022 1,6
2023 1,6
2018 Noord-Holland (PV) 3,3
2019 3,0
2020 2,7
2021 2,8
2022 3,1
2023 3,1
2018 Zuid-Holland (PV) 3,6
2019 3,4
2020 3,1
2021 3,1
2022 3,5
2023 3,4
2018 Zeeland (PV) 0,4
2019 0,4
2020 0,4
2021 0,4
2022 0,5
2023 0,4
2018 Noord-Brabant (PV) 2,7
2019 2,6
2020 2,3
2021 2,2
2022 2,8
2023 2,7
2018 Limburg (PV) 1,0
2019 0,9
2020 0,7
2021 0,9
2022 0,9
2023 0,9
2018 Zeer sterk stedelijk 4,6
2019 4,5
2020 3,9
2021 4,0
2022 4,7
2023 4,8
2018 Sterk stedelijk 5,6
2019 5,3
2020 4,4
2021 4,6
2022 5,2
2023 5,1
2018 Matig stedelijk 2,9
2019 2,9
2020 2,5
2021 2,5
2022 3,1
2023 3,0
2018 Weinig stedelijk 3,9
2019 3,8
2020 3,6
2021 3,6
2022 4,1
2023 3,8
2018 Niet stedelijk 1,4
2019 1,3
2020 1,2
2021 1,3
2022 1,3
2023 1,2
Lopen 2018 Nederland 5,2
2019 5,2
2020 6,6
2021 8,2
2022 7,2
2023 6,9
2018 Noord-Nederland (LD) 0,4
2019 0,5
2020 0,6
2021 0,7
2022 0,7
2023 0,7
2018 Oost-Nederland (LD) 1,0
2019 1,0
2020 1,3
2021 1,6
2022 1,5
2023 1,4
2018 West-Nederland (LD) 2,6
2019 2,6
2020 3,2
2021 4,0
2022 3,6
2023 3,4
2018 Zuid-Nederland (LD) 1,1
2019 1,1
2020 1,5
2021 1,8
2022 1,5
2023 1,5
2018 Groningen (PV) 0,1
2019 0,2
2020 0,2
2021 0,3
2022 0,2
2023 0,2
2018 Friesland (PV) 0,2
2019 0,2
2020 0,2
2021 0,3
2022 0,3
2023 0,2
2018 Drenthe (PV) 0,1
2019 0,2
2020 0,2
2021 0,2
2022 0,2
2023 0,2
2018 Overijssel (PV) 0,3
2019 0,3
2020 0,4
2021 0,5
2022 0,5
2023 0,4
2018 Flevoland (PV) 0,1
2019 0,1
2020 0,1
2021 0,2
2022 0,2
2023 0,2
2018 Gelderland (PV) 0,6
2019 0,6
2020 0,8
2021 1,0
2022 0,8
2023 0,8
2018 Utrecht (PV) 0,4
2019 0,4
2020 0,5
2021 0,6
2022 0,6
2023 0,5
2018 Noord-Holland (PV) 0,9
2019 0,9
2020 1,1
2021 1,4
2022 1,3
2023 1,2
2018 Zuid-Holland (PV) 1,2
2019 1,2
2020 1,4
2021 1,8
2022 1,5
2023 1,6
2018 Zeeland (PV) 0,1
2019 0,1
2020 0,1
2021 0,2
2022 0,2
2023 0,1
2018 Noord-Brabant (PV) 0,7
2019 0,7
2020 1,0
2021 1,2
2022 1,0
2023 1,0
2018 Limburg (PV) 0,4
2019 0,4
2020 0,5
2021 0,6
2022 0,5
2023 0,5
2018 Zeer sterk stedelijk 1,5
2019 1,5
2020 1,8
2021 2,4
2022 2,1
2023 2,0
2018 Sterk stedelijk 1,6
2019 1,6
2020 2,1
2021 2,4
2022 2,2
2023 2,1
2018 Matig stedelijk 0,8
2019 0,8
2020 1,0
2021 1,1
2022 1,1
2023 1,1
2018 Weinig stedelijk 1,0
2019 1,0
2020 1,3
2021 1,7
2022 1,4
2023 1,3
2018 Niet stedelijk 0,3
2019 0,3
2020 0,5
2021 0,6
2022 0,4
2023 0,4
Overige vervoerwijze 2018 Nederland 17,6
2019 17,9
2020 12,1
2021 14,7
2022 15,0
2023 13,4
2018 Noord-Nederland (LD) 2,5
2019 2,3
2020 1,5
2021 1,8
2022 2,0
2023 1,9
2018 Oost-Nederland (LD) 4,2
2019 4,7
2020 3,0
2021 4,0
2022 3,5
2023 3,3
2018 West-Nederland (LD) 6,8
2019 7,6
2020 5,3
2021 6,1
2022 6,1
2023 5,7
2018 Zuid-Nederland (LD) 4,1
2019 3,4
2020 2,3
2021 2,8
2022 3,3
2023 2,5
2018 Groningen (PV) 0,8
2019 0,5
2020 0,4
2021 0,5
2022 0,6
2023 .
2018 Friesland (PV) 1,1
2019 1,0
2020 0,7
2021 0,6
2022 0,8
2023 0,8
2018 Drenthe (PV) 0,6
2019 0,7
2020 .
2021 0,7
2022 .
2023 0,7
2018 Overijssel (PV) 1,6
2019 1,6
2020 0,9
2021 1,1
2022 1,3
2023 1,1
2018 Flevoland (PV) 0,5
2019 .
2020 .
2021 0,5
2022 .
2023 0,4
2018 Gelderland (PV) 2,1
2019 2,6
2020 1,7
2021 2,4
2022 1,8
2023 1,8
2018 Utrecht (PV) 0,9
2019 1,1
2020 1,0
2021 1,0
2022 1,0
2023 0,8
2018 Noord-Holland (PV) 2,4
2019 2,7
2020 1,7
2021 1,6
Bron: CBS.
Verklaring van tekens

Tabeltoelichting


Deze tabel bevat het totaal aantal gereisde kilometers door de Nederlandse bevolking van 6 jaar of ouder in particuliere huishoudens, dus exclusief bewoners van instellingen, inrichtingen en tehuizen. De vervoersprestatie bestaat uit reizigerskilometers van reguliere verplaatsingen plus serieverplaatsingen op Nederlands grondgebied inclusief binnenlandse vakantiemobiliteit. Het deel van de vervoersprestatie betreffende reguliere reizigerskilometers is vastgesteld op basis van ritinformatie.

De totale vervoersprestatie is uitgesplitst naar regio’s en vervoerwijzen.

Alleen gereisde kilometers op Nederlands grondgebied tellen mee. Dit betekent dat bij grensoverschrijdende verplaatsingen alleen het deel op Nederlands grondgebied wordt meegeteld. Gereisde kilometers in het buitenland zijn dus buiten beschouwing gelaten. Ook de kilometers van (beroepsmatig) wegvervoer met een zwaar vrachtvoertuig zijn niet in de cijfers meegenomen.

De cijfers zijn berekend met het onderzoek Onderweg in Nederland (ODiN). Dat is de opvolger van het onderzoek verplaatsingen in Nederland (OViN; 2010-2017). Het ODiN is ten opzichte van het voorafgaande OVIN op diverse punten in belangrijke mate gewijzigd en de onderzoeken zijn daarom onderling niet volgtijdelijk vergelijkbaar.

Per 10 februari 2022 is ten gevolge van een revisie van de ODiN-bestanden de vervoersprestatie voor de jaren 2018, 2019 en 2020 naar boven bijgesteld, met name bij 'Personenauto als bestuurder' en 'Overige vervoerwijze'.

Gegevens beschikbaar vanaf 2018.

Status van de cijfers:
De cijfers in deze tabel zijn definitief.

De wijzigingen per 4 juli 2024.
De jaarcijfers 2023 zijn toegevoegd.

Wanneer komen er nieuwe cijfers?
Medio 2025 verschijnen de cijfers over het onderzoeksjaar 2024.

Toelichting onderwerpen

Vervoersprestatie
De totale vervoersprestatie betreft het totaal aantal reizigerskilometers: de totaal afgelegde afstand door inwoners van Nederland van 6 jaar of ouder in particuliere huishoudens, dus exclusief bewoners van instellingen, inrichtingen en tehuizen. De vervoersprestatie is de som van de totale reguliere reizigerskilometers en de reizigerskilometers van serieverplaatsingen. Tot de vervoersprestatie behoren niet de kilometers van (beroepsmatig) wegvervoer met een zwaar vrachtvoertuig en kilometers afgelegd met een luchtvaartuig.